美加跟進停飛737MAX客機 波音損失至少18-25億美元

政經組 發自台灣

波音737 Max 8客機在衣索比亞墜毀。圖片提供:Uwe Deffner/Alamy Stock Photo

波音737 Max 8客機在衣索比亞墜毀。圖片提供:Uwe Deffner/Alamy Stock Photo

衣索比亞本月10發生空難造成157人死亡,肇事的波音737 Max 8新型客機,因在半年內失事兩次,導致全球各國民航機構都宣佈停飛這型客機;美國原本堅持不跟進,但受到輿論巨大壓力,加拿大和美國遲至當地時間13日也宣佈停飛,初估波音公司損失至少18億美元。

《德國之聲》報導,10日發生衣索比亞157人死亡的墜機事故時,發現該失事飛機的機齡只有4個月;且去年10月間,印尼也因同型客機墜毀造成189人死亡。此後,除了美國和加拿大之外,全球包括歐盟和亞洲等國家,都相繼由民航機構宣佈停飛波音737 MAX系列型客機。

由於波音公司是美國國防部第二大契約公司,也是美國對中國出口的最大宗企業,衣索匹亞的墜機事故發生後,美國聯邦航空管理局(FAA)一直到12日還對外表示,美國暫不會停波音737 MAX系列客機,因為經FAA檢視,並未發現這款飛機存有系統性的性能問題,所以沒有理由停飛。

據《BBC》表示,原本默不作聲的加拿大,13日早美國一步宣佈停飛737 MAX型客機,因為加國交通運輸部長加諾(Marc Garneau)表示,依該國專家從衛星資料的分析顯示,在加拿大起降的波音737 Max型客機,與在衣索匹亞失事墜毀的飛機,有著相類似的飛行模式。

報導指出,儘管波音總裁米倫伯格(Dennis Muilenburg)12日還與川普總統通過電話,再三保證737 MAX型飛機的安全;但川普13日仍在白宮宣佈,正在飛行途中的737 Max系列飛機,一降落到目的地後,必須馬上停飛。由於美國幾乎是全球最晚宣佈停飛的國家,以民主黨為首的美國眾議院立刻說要展開調查,並要求FAA14日前往議會報告。

波音737是民航史上銷量最高的客機,1967年量產以來已賣出15233架,MAX系列是737第四代產品,2017年投入商產,目前還有4636架737 MAX系列的未出貨訂單,波音每賣一架MAX的利潤約在1200到1500萬美元間;據《BBC》報導,波音至今交付了356架737 Max 8型客機,2架已墜毀;賣給中國的航空公司有97架,全球最多;賣給美國的航空公司總共有72架。

《路透社》亦報導,美國在加入全球禁飛行列後,波音對737 MAX飛機的出貨形同凍結,所造成的營收延誤約在18至25億美元間。


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