港珠澳大橋通車典禮 港人冷眼相看

國際組 發自台灣     
港珠澳大橋宣布通車。圖片來源:視覺中國

港珠澳大橋宣布通車。圖片來源:視覺中國

連接中國廣東珠海和香港、澳門的港珠澳大橋,23日由中國國家主席習近平主持通車儀式,不過他只講了一句「我宣佈港珠澳大橋正式開通」就下台。這座號稱全球最長的跨海大橋,全長55公里包括長22.9公里的主橋、6.7公里的海底隧道以及4個人工島,施工期間因事故頻傳,被香港人戲稱為「奈何橋」。

「港珠澳大橋」香港人竟負擔42%的建造經費。圖片來源:視覺中國

「港珠澳大橋」香港人竟負擔42%的建造經費。圖片來源:視覺中國

「港珠澳大橋」的通車儀式23日在中國廣東省珠海巿的海口岸旅檢大樓舉行,陪同習近平主持儀式的有香港特首林鄭月娥、澳門行政長官崔世安以及中國中央和廣東省的高官,但所有參與的人都不准攜帶手機;習近平在大約上午10時許宣佈港珠澳大橋正式開通。

綜合外媒報導,這座大橋24日開始通車,但中國當局不到一週前才宣佈這個消息,讓香港人感到十分錯愕,尤其建造期間,香港人不但要負擔42%的建造經費,對於這座橋的興建必要性以及施工品質也十分有意見。

《德國之聲》指出,這座橋於2009年興建,原訂2016年通車,但因爭議醜聞不斷,加上各種施工障礙延宕了2年。光是香港就出資了1200億人民幣,港人認為這是中國要進一步「融合」香港所做的建設,對香港的利益不大也不符成本效益,因此就把這整個工程稱為「大白象工程」。

其次,施工期間,不但傳出人工島被海水沖垮漂移,橋墩的水泥壓力數據造假、海堤崩塌以及旅檢大樓嚴重漏水等醜聞,因此被港人稱之為「豆腐渣工程」。此外,施工期間至少造成18名工人死亡,上百人受傷的工安事件,當地的瀕絕的中華白海豚也因工程關係死了大半,香港人於是又把它稱作「奈何橋」。

要能開上「港珠澳大橋」,需持有中國、香港、澳門三地的駕照。圖片來源:視覺中國

要能開上「港珠澳大橋」,需持有中國、香港、澳門三地的駕照。圖片來源:視覺中國

據指出,「港珠澳大橋」被中國列為國家級工程,整個工程由中國當局主導,香港完全沒有話語權,因此整體造價以及工程品質檢驗,至今都不透明,中國政府和大橋的管理部門也從來沒有向港人說明釋疑,完全不符香港人的習慣和標準。

另據港媒報導,港媒幾年來的樂趣之一,就是不時去挖掘這個工程的醜聞,例如報導壓力測試造假導致19人被判入獄等;因此絕大多數的香港人都把這個工程視作「錢坑」,即使23日的通車儀式盛大舉辦,香港人也多是冷眼相看。


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